大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2007f1赛程的问题,于是小编就整理了5个相关介绍2007f1赛程的解答,让我们一起看看吧。
随着巴西大奖赛的鸣金收兵,2007赛季的F1大奖赛也最终落下了帷幕。法拉利车手莱科宁在最后时刻戏剧性的赢得了自己的首个世界冠军,而法拉利车队也再次完成了对车队和车手总冠军的双丰收。下面是获得前四名的车手的本赛季所取得的成绩单:
名次 车手 积分 分站冠军 杆位数 登台数 参赛数 退赛次数 完赛率
1 莱科宁 110 6 3 12 17 2 88.23%
2 汉密尔顿 109 4 6 12 17 1 94.11%
3 阿隆索 109 4 2 12 17 1 94.11%
4 马萨 94 3 6 10 17 2 88.23%
最终夺得了年度总冠军的莱科宁,拥有着一个梦幻般的2007赛季。这位芬兰车手在本赛季虽然只拿下了3次发车杆位,但是在17站比赛中12次登上领奖台并拿到6站冠军的成绩,是这位法拉利车手在积分榜上以110分、领先第二名的汉密尔顿1分的优势赢得了最后的总冠军的重要砝码。
在结束了2007赛季的F1大奖赛之后,汉密尔顿估计是最郁闷的人了——整整一个赛季的努力就此化作乌有。尽管如此,小汉在自己的第一个F1赛季中就能赢得亚军的名次,已经成为F1历史上令人津津乐道的事件之一。在本赛季的17站比赛中,英国人做出了一个5次杆位、12次登上领奖台、5个分站赛冠军的成绩单,最终以109分的成绩屈居车手排行榜的亚军。
F1最后一战巴西大奖赛,排名积分榜第一位的迈凯轮车手汉密尔顿,领先排名第二位的法拉利车手马萨7分。
只要汉密尔顿获得前五名既可以获得年度车手总冠军,而马萨则要保证拿到冠军且汉密尔顿不能拿到前五才可以夺冠。这场比赛戏剧性十足,刚开始就下了一场雨,最终马萨获得了冠军,汉密尔顿获得第六。历史总是惊人的相似,去年汉密尔顿也是这样被莱科宁超越丢了总冠军。可法拉利还没有庆祝完马萨夺得冠军时,官方宣布汉密尔顿获得第五,因为一个小失误官方算错了名次。最终汉密尔顿获得年度总冠军,成为了F1历史上最年轻的年度总冠军,法拉利车队获得年度车队总冠军。注:这些都是本人自己打的,未从其他网站上复制。是莱科宁(法拉利)
基米·莱科宁(英文:Kimi·Raikkonen),1979年10月17日出生,芬兰车手,F1世界冠军。2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手,2002年转会F1豪门迈凯轮车队,2007年加入法拉利车队并于当年取得F1世界冠军。2010年,莱科宁离开F1,加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛(WRC)。2011年,莱科宁组织了属于自己的车队ICE1Racing。2011年11月29日,莱科宁宣布加盟莲花F1车队,于2012年重返F1。2013年9月11日,法拉利官网正式确认莱科宁2014年加盟。
2007年F1澳大利亚站是2007年F1比赛的揭幕战,正赛比赛时间为2007年3月18日。
本站比赛经过激烈角逐,法拉利车手芬兰冰人莱科宁表现出色,以1小时25分28秒770率先撞线,夺得揭幕站冠军。本站前八名依次为:莱科宁,阿隆索,汉密尔顿, 海德 菲尔德,费斯切拉,马萨,罗斯伯格,拉尔夫-舒马赫。
FIA于上周末宣布了明年的F1暂订赛程,并已在其官方网站及F1官方网站 www.formula1.com上公布。根据其暂订赛程,2008年赛季仍保持18站,两条赛道加入「F1俱乐部」、美国站却与车迷暂别。 然多数赛道早已确定明年将继续承办F1赛事,却仍有几站比赛始终充满悬念,由于主办单位始终无法扭亏为盈,法国站GP大赛传言将取消或易地举行已有一段时间,美国站则因为主办方与Bernie Ecclestone对承办条件存在巨大歧见而谈判破裂。加上新加坡与西班牙Valencia赛道 (承办欧洲站GP大赛) 的加入,2008年的F1赛程对车迷来说充满新鲜感,原本在8月举行的土耳其站也将被提前到5月举行。 从1996年开始、F1开幕站就是澳洲的禁脔,2008年依然继续保持。增加非欧洲的海外分站比赛一直是Bernie Ecclestone的既定政策,2004年中国与中东巴林将加入F1分站比赛的赛程、2005年还有土耳其站的加入,「举办更多比赛、减少私人车辆测试时段」也是FIA过去几年来的既有方针,拥有国际大型车厂做为靠山的F1列强乐得可以去新大陆拓展新市场、增加知名度。小型队伍每增加一场新比赛只能获得60万美金的补贴,扣掉80个车队组员的各项旅行开支,很可能还入不敷出。除了比赛队伍之外,所有的F1周边产业都将受到影响,包括各类媒体记者、公关人员、电视转播支持人员等。 2007年10月24日,FIA已确定此2008赛季赛程!2008年F1赛程 时间 地点 3/16 澳大利亚站 3/23 马来西亚站 4/06 巴林站 4/27 西班牙站 5/11 土耳其站 5/25 摩纳哥站 6/08 加拿大站 6/22 法国站 7/06 英国站 7/20 德国站 8/03 匈牙利站 8/24 瓦伦西亚站 (欧洲大奖赛) 9/07 意大利站 9/14 比利时站 9/28 新加坡站(夜赛) 10/12 中国站 10/19 日本站 11/02 巴西站 值得一提的是,「连续两周举行分站比赛」(又称「背靠背比赛」)也有逐渐减少的趋势,2006年F1赛程共有6组「连续两周举行分站比赛」,2007年减少到5组,2008年更只有一组。这对F1车队与媒体来说、工作负担的减轻不啻为一个好消息。
到此,以上就是小编对于2007f1赛程的问题就介绍到这了,希望介绍关于2007f1赛程的5点解答对大家有用。
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